英國倫敦自行車長途路線冒險回顧

關於準備可以參考上一篇的文章，在倫敦騎自行車的準備與體驗。

回顧今年春天起，承租一台自行車 (hybrid bike) 後，便開始恣意的規劃行程，讓假日排滿單車行程到各處晃晃，之後又知道自行車可以免費帶上火車後，更讓自己將目光轉移到倫敦郊區，不在倫敦市區騎車探險，而且改去海邊，到鄉村，或甚至是森林小徑騎車。

一開始使用熟悉的 Google map 導航，語音助理聲音清晰，指示明確，基本上跟著語音可以不用看地圖，也能夠順利騎到目的地。只是其路線不知道如何儲存，或甚至分享給其他朋友共同編輯，於是長程路線漸漸改以 Kommot 規劃與導航。不過實際騎乘路線可能會因為狀況有些調整呢。

倫敦到里士滿公園 London to Richmond

從市區到著名的鹿公園里士滿公園，單程距離大概 2 公里，在市區泰晤士河南北兩岸，都有自行車專用道，直到 Chelsea、Fulham 以及 Putney 有部分路段需要與汽車共行，但整體來說挑戰並不大，因為倫敦的汽車駕駛們都會禮讓，而且不會貼太近。

路線最麻煩的路段，莫過於是過了 Putney Bridge 要右轉到 Richmond 這件事了，沒有右轉自行車專用道以及圓環，一定要到快車道右轉。比較安全的做法是下車等行人穿越燈啦。

要注意的是里士滿公園內的能使用自行車區域，這次單車行除了外環騎車外，大部分都是下車牽著車在公園裡頭走，跟著朋友們聊天野餐度過了。回程也可以直接搭乘火車回到市區，不過是按照原路送朋友去 LiverPool 搭車後，才悠哉悠哉騎回家。

東倫敦 East London

發現外頭天氣好的臨時起意，從家裡 Surry Quays 出發，到 Greenwich Park 騎車探險，在持續往東到 Woolwich，然後再穿越地下隧道到北岸，再往西經過 Canning town 以及 Canary Wharf 後，再走 Tower bridge 回家。

並沒有一個完整規畫好的自行車站，途中有好幾個路段要跟大車爭道，原本是想說到 North Greenwich 就折返，但就不小心就一直往東邊騎。而且下次會記得帶水，沿路的 New Charlton 購物商城竟然沒有營業，一直到 Royal Victoria Dock 才找到不用排隊的便利商店⋯⋯。

倫敦到溫莎 London to Windsor

第一次的線上揪團，也是第一次把自行車帶上火車的嘗試，先是從 London Waterloo 搭乘火車到 Kington，沿著沿岸開始往西前往溫莎，中途在 Weybridge 超市買點小食以及公園用餐，跨過危險的高速公路 M25，翻越位於 Runnymede 的小山丘，順利抵達溫莎城堡隨意走走，最後騎車回到 Slough ˇ ˊˋ搭乘火車回到倫敦。

這次路線是透過 Komoot 規劃與導航，透過此 Komoot 連結分享給旅伴，沿著 National cycle path 到溫莎，只是部份路段是泥土路，路況並不是很好，而且還要與散步行人爭道，騎乘要十分注意。但是沿著泰晤士河 (River Thames) 騎起來真的是很棒，風景優美還可以欣賞別墅。

回家的檢討是沒有買手機架 (phone mount)，無法隨意注意行車路線，光聽語音導航聲音還是不太足夠的啊，導致最後到溫莎城堡路線完全走錯，無法從山丘遠眺著名的 Long Walk 的說。

布萊頓與惡魔之堤防 Brighton to Devil’s Dyke

到布萊頓 (Brighton) 踩踩點，為了之後騎自行車到著名的七姊妹 (Seven Sisters) 的準備，沿著海岸線往西邊騎，在波茨萊德 (Portslade) 往北行登山到惡魔堤防 (Devil’s Dyke)，一邊看海一邊看丘陵景，最後騎車到赫索克斯 (Hassocks) 搭火車回倫敦。

因為疫情剛微解封開放室外用餐，再加上當天的良好天氣，在海邊的餐廳幾乎都是爆滿，我們直到波茨萊德 (Portslade) 才找到一家不用排隊的炸魚薯條簡單吃吃。至於從海邊騎到海拔高度 216.5 公尺的惡魔堤防 (Devil’s Dyke)，有大半時間因為體力耗盡只能牽車啦，幸好沿途廣闊視野的風景十分療癒，不知不覺就登頂了。

惡魔堤防 (Devil’s Dyke) 的山谷景色十分迷人，會讓我想要再來走一次，帶著背包沿著陵線走一圈。

北倫敦 North London

朋友的邀請，到他們在埃德蒙鎮 (Edmotion) 的家作客，捨棄從市區的直線短路線，沿著斯特拉特福 (Straford) 運河一路往北，是條非常悠閒的路線。回程則是到亞歷山德拉宮 (Alexandra Palace) 看看，再到古老森林 Highgate Wood 走走，巧遇櫻花大道後回家，倫敦北部到市中心，一路都是下坡輕鬆回到家裡。

這是唯一一次從南倫敦一路騎到北倫敦，畢竟這樣騎法實在太花時間與精力，之後都是騎到倫敦利物浦車站 (Liverpool station)，把自行車帶上火車 (train) 或是地上鐵 (overground)，在下車騎到他們家，畢竟省時省力不用騎上坡的說。

劍橋市區一日 Cambridge

臨時起意的旅程，在疫情微解封的情況下去劍橋 (Cambridge) 旅行，先是從車站騎到市中心尋找午餐，在著名的市集市場 (Cambridge Market Square) 隨意外帶，在一旁的草坪上野餐吃飯。下午則是一路騎到郊區去看福爾博恩風車 ( Fulbourn Windmill)，沿著郊區自行車道到 The Orchard Tea Garden，最後沿著運河回到市區回家。

微解封後的旅遊人潮比想像中的還要多，沒有機會去茶館簡單喝個下午茶再走，劍橋郊區的野生牛會攻擊騎著自行車的我們，看著運河來來往往的船隻，也讓我們開始下次下一次旅行的活動，還有被劍橋特有的公車專用道給嚇到，第一次被公車逼車，因為我們騎錯路了。

布萊頓與七姊妹 Brighton to Seven Sisters and return

自行車租約到期前最後週末，安排租車以來最想去的地方，一位朋友因為看著 Google 天氣預報下雨而臨時取消，自己則是在另一個天氣預報網站 Met Office，研究資訊確認發現下午無雨，便還是按照原先計劃出發，結論是 Met Office 的預報很準備，Google 提供的天氣預報是騙人的，除了中午在布萊頓 (Brighton) 市區用餐時是飄著小雨，後續是美好的大晴天，為旅程劃下美好的句點。

整段旅程是無敵爆累的行程，從布萊頓 (Brighton) 到七姊妹 (Seven Sisters) 有三段大山丘，一路上大多都有規劃的自行車道，只是當時還是疫情微解封，所以七姊妹遊客中心沒有開放，而我們從 遊客中心牽著車走到 Cuckmere Haven，在爬山跨過 Seaford Head 到 Seaford Splash Point，再重新上車一路走走停停回到布萊頓市區 (Brighton)⋯⋯。

這次讓自己認知到，並不是那麼喜歡騎長程的自行車路線，尤其是上坡根本沒有本事騎上去，都是一路推著自行車上坡的說，到最後幾乎精疲力盡，連吃海鮮舉酒杯的力氣都沒有⋯⋯。