英國倫敦騎自行車的準備與體驗

要不是這一年多來的持續性封城，讓自己都只能在家寸步難行，以及朋友提供的機會而開始租借公共腳踏車，嘗試幾次短程從位於加拿大水 (Canada Water) 騎車到位於市區的大公園，實在沒有機緣會想要找一台單車來騎，倫敦市區公共交通實在是很方便啊，只要付出昂貴的車費而已。

購買腳踏車的方案

一開始便不考慮買一台車，不考慮二手車，是擔心自己不會看車況，害怕買到隱藏大量瑕疵的單車，需要花費比新車更高的維修費而作罷。雖然前室友分享在 Facebook Market，就能夠找到不少車況還不錯的腳踏車。

不考慮新車，雖然公司有提供 Cycle to work scheme 可以享受稅務折價減免，但考慮不知道自己是否真的喜歡騎車，也許只是三分鐘熱度，所以放棄購入一台車的選項。

承租腳踏車方案

• Santander Bike

  最早是使用最便宜方案的公共腳踏車，那市區滿滿的定樁式紅色腳踏車，大大的 Santander bikes Logo 印在車上，被英國同事笑說是 Boris Bike (其在任市長任內推動的政績)，24 小時內租借使用權 £2.00，每次租借超過 30 分鐘後，開始計算超時分鐘數，每超時 30 分鐘額外多收 £2.00。若能每次騎 30 分鐘就還車，再立刻重新租借更新時間，是可以只花費 £2.00 騎上 24 小時。

  只是公共腳踏車很重不適合騎長程，而且想要省租借費用還得計算時間，一直找停車點也是很不方便，更重要是其服務並沒有包含完整的倫敦一二區 (Zone 1 & Zone 2)，無法想騎到哪裡就騎到哪裡。

  

  Santander bikes

• Lime

  路上隨租隨用的無樁腳踏車，只是價格真的不是很便宜，開鎖 £1，每分鐘 £0.15，相當於 30 分鐘短程就需要 £4.5。實際騎車感覺相當好，起步有電動加速非常省力，之後就得用力踩前行。有限制停車區域，還是得自己找好位置停車，隨便丟在路上是不太好的行為。自從倫敦開放電動滑板車 (scooter) 後，很想嘗試其 Lime 的滑板車呢⋯⋯。

  

  Lime bikes

• BuzzBike

  在偶然機會的機會下，找到 BuzzBike 的月租單車服務，看上它說單車不見會補一台 (後來朋友轉述才知道，條款有寫遺失要先賠償才會補)，價格一個月 £29.00 還算是可接受的範圍，而且單車性能看起來很不賴，又能配送到住宿公寓，於是開始使用其訂閱服務。

  騎單車是內變速自行車設計 (internally geared hub hybrid bike)，有額外三段變速，由於沒有齒輪也不用擔心變速掉鍊問題。車體還算是輕盈，在公路以及山坡上騎起來都相當愉快，自己非常滿意其性能與造型。

  

  BuzzBike

• Swapfiets

  提供三種車型的月租租借方案，店面在東倫敦 Aldgate 那一區，變速系統跟 BuzzBike 類似，無齒輪的內變速系統，自帶一個鏈條鎖。

  之前是承租最便宜的方案，所以車體顯得稍微笨重，此外煞車系統非常不一樣，不是習慣的手煞車 (hand brake)，是使用腳煞車 (coaster brake)，踏板反踩來煞車，剛開始騎得時候十分不習慣啊。

  

  Swapfiets，車體前可以加購菜籃選項

• Others 陸陸續續有看到其他租借方案，只是都沒有機會嘗試，不知道他們的服務如何？

  • JUMP by Uber，跟 Lime 一樣的無樁腳踏車
  • Brompton Bike Hire，著名英國摺疊腳踏車牌子
  • Britishbikehire，提供公路車的月租租借方案

裝備準備與購買

自從開始訂閱 BuzzBike 每月的租借方案後，陸陸續續也增添不少其他裝備，實在是個大坑啊：

• 前後車燈(cycle lights)

  當從送貨員手上拿到 BuzzBike 時，他就有提醒若有計畫在夜間騎車，得自行準備能發光車燈，不僅是保護自己，也是滿足法律要求 (see Rule 60 of the Highway Code)。於是乎在最大的運動用品店 Decathlon，入手一組 USB 充電式的車燈。雖然沒有規定燈光樣子長得如何，但非常討厭夜晚前燈會閃爍的自行車，實在是非常影響視線啊。

  Amazon 上也有相當多選擇，而且價格還比較實惠呢。

• 安全帽 (bike helmet)

  雖然沒有法律規定一定要戴安全帽，買入車燈也順便購入安全帽來確保安全。實際上路發現，大部分擁車的自行車騎士，大部分人都戴自行車安全帽呢。

• 運動耳機 (headphones)

  一開始是考慮導航需求才選擇購入，當時沒有手機架，騎騎停停查看手機地圖也太不方便。並沒有考慮耳罩式或者是耳道式耳機，擔心其聲音密閉性太好而導致忽略周圍的背景音，再參考同事使用的耳機後，就決定購入 £150 AfterShokz 的骨傳導耳機 (bone conduction headphones)。

  第一次接觸這種類型的耳機，使用方法是掛在耳朵旁，然後裝置震動透過顱骨的傳導聲波，直接讓聽覺中樞聽到。十分喜歡它的輕巧 26 g，一直掛在頭上也不會感到不適，其電池續航力也足夠一日騎程，更重要的事情是，聽音樂導航的同時，還能持續接受環境音避免危險。

• 手機架子 (phone bike mount)

  經過幾次出遊才購入，畢竟聽著聲音導航，還是有可能聽錯或是聽不懂會走錯， Amazon 相當多牌子可以選擇，最終是使用能把整隻手機夾在架子的款式，而不用需要在手機上黏上配件的款式。

交通規則與感想

交通規則基本上是上路後，才開始親身體驗與學習交通規則，最大與跟台灣的差異是從騎左側與騎右側的差異，轉彎要記得比手勢，以告知後來來車行進方向，遇到的大部分的駕駛都很友善，不會亂按喇叭或者是緊鄰超車。

倫敦大部分的大路都有設置腳踏車專用道 (cycle lanes)，或是選擇騎在公車專用道 (bus lanes)，所以是很少與一般汽車爭道。至於人行道 (sidewalk)，基本上除了單行道會騎在其上面外，大部分時間不會選擇與行人爭道，有單車夥伴還分享經驗，騎在人行道會被白眼，甚至會被抱怨這是人行道，不是自行車道呢。

至於大魔王圓環 (roundabout)，也是多看多騎大致知道的大概，多數汽車都很遵守在環內行車優先路權，出環比手勢都不會受太多為難啊。

整體來說，在倫敦騎單車是相當友善的城市，有完善的腳踏車專用道，大部分駕駛十分有耐心會禮讓，騎在公車專用道也不用擔心被公車司機逼車，天氣也十分舒適不粘膩，完全大勝之前在台北的騎單車經驗啊。